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    2015年兩會上的“航運之聲”

    發布日期:2015-06-01   作者:武洋船務   來源:www.gmt18.com
    核心提示:去年長江航運年貨運量達20.6億噸,但長期以來不同地區、不同運輸方式之間脫節的現象比較嚴重。

    2015年兩會上的“航運之聲”

    【全國人大代表、交通運輸部長江航務管理局局長唐冠軍】去年長江航運年貨運量達20.6億噸,但長期以來不同地區、不同運輸方式之間脫節的現象比較嚴重。建議由有關部門牽頭,聯合長江經濟帶各省市研究制定長江經濟帶“水鐵聯運”布局規劃;明確主要港口集疏運體系“最后一公里”基礎設施建設的責任主體,并出臺港口集疏運建設資金政策措施;大力培育港口聯運市場,出臺相關扶持政策,完善市場運輸機制,扶持運輸企業和社會力量多方式、多層面參與。

    【全國人大代表、廣西欽州市委書記肖鶯子】建議支持以欽州為重點打造北部灣區域性國際航運中心,納入國家“十三五”規劃,并指導編制和批準北部灣區域性國際航運中心建設方案,給予啟運港退稅、保稅船舶登記等政策。

    【湖北代表團34名全國人大代表】作為內陸腹地聯系絲綢之路經濟帶和海上絲綢之路的樞紐,湖北武漢始終致力于爭取打造內陸首個自貿區。湖北代表團34名全國人大代表聯名提出議案,建設中國內陸(湖北武漢)自由貿易試驗區。在武漢建設內陸型自由貿易試驗區,有利于打造長江中游地區對接“一帶一路”戰略的重要載體和樞紐,促進長江經濟帶開發開放,有利于加強與上海、廣東、天津、福建等自貿區聯動,形成分工協作、優勢互補、均衡協調的對外開放新格局。

    【全國人大代表、日照港集團有限公司董事長、黨委書記杜傳志】建議統籌考慮青島港、日照港、連云港的三大港一體化發展,將青島自貿區政策惠及到日照。盡快開通陜西神木至山西瓦塘的鐵路,貫通直通日照港的國內鐵路大通道。

    【全國人大代表、寧波港集團有限公司原總裁李令紅】船舶污染排放是容易被忽視的城市PM2.5來源,船舶廢氣污染主要源自劣質燃油。我國缺少一套完備的針對港口污染物排放的限制標準和法律體系,對船舶、港口使用清潔能源改造也沒有相關的政策支持。建議,由國家環保部門牽頭,起草相關限制港口污染物排放的強制性法律法規。同時,建議中央和地方政府出臺推進綠色港口建設的鼓勵政策,明確相關行政和技術管理部門的責任和權力,在港口清潔能源設施建設、強制性使用、清潔能源的用能價格方面制定鼓勵政策。

    【全國人大代表、浙江省委常委、寧波市委書記劉奇】來自浙江寧波的全國人大代表帶來了一份關于支持寧波打造“港口經濟圈”、參與國家“一帶一路”建設的建議。寧波“港口經濟圈”的建議可以推進基礎設施互聯互通,推進產業發展互補互促,推進開放合作互惠互利。要充分利用好港口優勢,構建跨區域、大容量、高效率的經濟要素交流網絡,實現港口輻射半徑的最大化、港口功能的最大化、港口經濟的最大化,努力把寧波打造成為“一帶一路”的樞紐城市。

    【全國政協委員、河北遠洋運輸股份有限公司董事長高彥明】《中華人民共和國國際海運條例》對設立國際船舶運輸公司規定需要前置審批和比較嚴格的資質條件要求,嚴重影響了從事國際船舶運輸業務的中國企業在中國境內注冊,造成大批中國企業不得不在境外成立航運公司用來注冊和擁有船舶。建議政府應放寬對國際船舶運輸公司的限制,由審批制改為登記備案制,助力中國航運企業與國際航運市場接軌。同時,積極推行單船公司注冊制,對將在國外注冊的外貿船舶遷回國內注冊并懸掛中國國旗的企業,應無條件免征船舶進口稅。

    【全國人大代表、惠來粵東電力燃料公司工會主席黃麗蓉】目前航運人才是發展海洋事業的核心,因為長期與船為伴、無法照顧家庭及特殊工種的船員滿50歲可退休等現實問題,造成人才缺乏日趨嚴重。建議要重視加強航運人才隊伍的建設,不僅要加大航運人才教育專項經費的投入,實施航海類全日制教育免費政策,并建立健全航運人才交易市場。另外,海洋意識教育也要同步抓起,加強在職航運人才的人文關懷及心理疏導。

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